:: Dicas de Trânsito

Assim como motoristas e pedestres, os ciclistas também devem respeitar as leis de trânsito. Leia nossas dicas abaixo e veja como pedalar com responsabilidade.

:: Dicas de segurança
Nossas atitudes podem tornar as ruas mais seguras e agradáveis. Para começar, nunca faça com os outros o que não gostaria que fizessem com você!
Pedale com confiança, melhore a forma e a sua habilidade de manejar a bicicleta com estas dicas.
- Mantenha-se à direita- Use o bom senso ao andar lado a lado com alguém- Não force os carros a ultrapassá-lo sem necessidade- Respeite os motoristas- Evite ruas movimentadas- Faça-se visível, nas atitudes e roupas- Não responda a atitudes provocativas- Seja educado- Obedeça às Leis de Trânsito

:: Condições adversas
São aquelas que fogem do normal e sobre as quais nem sempre temos controle. Nesses momentos, o melhor é redobrar cuidado e atenção e diminuir a velocidade.
Da viaProcure identificar o traçado da via, seu estado de conservação, tipo de pavimentação e outras características. Quando pedalar em superfícies irregulares ou escorregadias, por exemplo, mantenha-se ligeiramente fora do banco, apoiado nas pedaleiras. Isso lhe dará mais equilíbrio.
Do tempoFrio, vento, chuva e neblina diminuem a capacidade visual e auditiva do ciclista, assim como a visibilidade dos outros condutores. Essa soma de fatores pode deixar as vias escorregadias, tornando necessária uma maior distância de frenagem.À noite é fundamental não apenas ver e ouvir, mas também mostrar-se para os outros.Nunca deixe de usar os equipamentos recomendados.
Do ciclistaO condutor deve estar em plenas condições físicas, mentais e psicológicas.Caso vá cobrir longas distâncias, faça intervalos com freqüência e alimente-se adequadamente.
AnimaisA maioria dos cães que seguem as bicicletas gostam de brincar com as rodas e os pedais que se movimentam. Por outro lado, alguns cães são hostis. Tome cuidado para não desviar a atenção à frente, pois a preocupação com o animal pode provocar um choque.
Se possível, não desça da bicicleta. Não pule nem espante o cão. Se for necessário desça da bicicleta do lado oposto ao cão, mantendo-a entre ele e você. Espere ele ir embora e não tente remontar sua bicicleta até ter certeza de que tudo está bem. Ande em marcha lenta se perceber que há outros cães nas redondezas.
À noite- Ao trafegar à noite seja cuidadoso. Guie na defensiva, devagar, para permitir um tempo de reação extra, e conduza em vias conhecidas para evitar imprevistos;- À noite é fundamental, para o ciclista, não apenas ver e ouvir, mas também ser visto pelos condutores de outros veículos;- Nunca deixe de usar os equipamentos de segurança recomendados, tanto os da bicicleta (farol dianteiro com luz branca e refletor traseiro vermelho), quanto os do ciclista (capacete com fitas refletivas e roupas claras, que permitam uma maior visibilidade);- Se a bicicleta não possuir equipamentos de segurança, não deve ser utilizada à noite.- A intensidade da luz natural ou artificial, em dado momento, pode afetar a capacidade do condutor de ver ou de ser visto. Pode haver luz demais, provocando ofuscamento, ou de menos, causando penumbra.- Ao perceber farol alto em sentido contrário, pisque rapidamente os faróis para advertir o condutor que vem em sua direção. Caso a situação persista, volte a visão para o acostamento do lado direito ao cruzar com ele.- Proteja seus olhos da incidência direta da luz solar. Para isso, use óculos escuros ou uma viseira de capacete especial, que filtre luminosidade.- 0s problemas de luminosidade são mais comuns nas primeiras horas da manhã ou à tarde. Se possível, evite trafegar nesses horários. Se tiver mesmo que pedalar nesse período, redobre a sua atenção. Como sempre, os faróis devem estar acesos.

:: Inspeção e manutenção
Uma inspeção diária antes de pedalar e uma manutenção regular da bicicleta reduzem a possibilidade de quedas e acidentes.
Algumas dicas:
Selim
- verifique se está bem fixado no quadro.
Freios
- verifique o grau de pressão da sapata sobre o aro; pode estar gasta, solta ou desalinhada. Troque-a ou aperte-a, verificando o alinhamento. Os cabos e partes móveis do freio devem ser lubrificados com óleo e os cabos do câmbio não devem estar desfiando. Não reaperte sistematicamente os cabos de aço no mesmo local, sempre que for feita nova regulagem dos câmbios e freios. Com o tempo, estes cabos podem se romper, causando danos sérios ao usuário. Por isso, troque os cabos que começarem a se desfiar.
Pedais
- verifique se estão bem apertados.
Pneus
- se estiverem excessivamente duros, podem provocar desconforto e derrapagens. Calibragem muito baixa aumenta o desgaste da roda e o risco de acidentes. Mantenha-os em bom estado, com a pressão recomendada pelo fabricante.
Rodas
- devem estar centradas; do contrário, reduzem a eficiência do freio e podem levar à queda. Evite amassar o aro; é que a roda pode travar na frenagem e haverá desgaste excessivo do pneu na mesma área.
Raios
- o aperto dos raios é muito importante para manter as rodas centradas.
Transmissão
- verifique possíveis folgas no movimento central, um dos componentes da transmissão. Para limpar a corrente e o câmbio, use um pano com querosene e, em seguida, um pano seco. Lubrifique com óleo, nunca com graxa – ela retém resíduos e poeira. Para uma maior conservação do câmbio, corrente, roda livre e conduítes de freio e câmbio, lubrifique-os a cada 3 meses com óleo lubrificante específico para bicicletas.Na corrente passe uma fina camada de óleo que penetre nos elos. Na roda livre, no movimento central e movimento de direção é interessante que se use, ao invés do óleo, uma graxa que evite o desgaste dos rolamentos. É de extrema importância que seus rolamentos não fiquem endurecidos pela falta de graxa ou óleo lubrificante. Para isso, estes precisam ser periodicamente abertos e engraxados.
Guidão e Suporte
- mantenha o guidão ajustado e apertado. O seu suporte deve estar colocado corretamente, pois carrega parte do peso do corpo.
Limpeza
- use um pano úmido, detergente ou sabão neutro e água corrente. Evite jogar água nas partes que possuem rolamento.Após a limpeza, você deverá tomar alguns cuidados, colocando graxa e óleo nos locais indicados:
Graxa - roda livre, caixa de centro, eixo do pedal, caixa de direção, eixo do cubo.
Óleo - Caixa do câmbio, rodelas do câmbio traseiro, corrente, articulação do câmbio dianteiro, articulações dos freios, cabos do freio.

:: Como evitar acidentes
Ciclista x objeto fixo- Esteja atento aos galhos e placas baixas em relação à via, rampas e irregularidades do pavimento, difíceis de serem visualizados à noite.
Ciclista x pedestre- Movimentos imprevistos com crianças: fique atento se houver crianças brincando no seu caminho, pois, mesmo vendo a bicicleta, elas poderão atravessar repentinamente.- Lembre-se de que crianças pequenas não têm capacidade de avaliar a velocidade de aproximação de um veículo.- Em algumas áreas, é permitido circular de bicicleta nas calçadas. Se você o fizer, esteja atento para os pedestres que poderão assustar-se e se colocar à sua frente.Quando ultrapassar pedestres ou outros ciclistas, faça-se notar por buzina ou por grito. Ultrapasse vagarosamente.
Ciclista x veículos- Planeje sua rota de tal forma que possa pedalar evitando vias de grande movimento, veículos pesados e nunca se segure em outros veículos; procure vias com melhores condições de piso e estacionamentos de bicicletas.- Ande no mesmo sentido do tráfego, nunca contra ele. Desta forma, os motoristas poderão vê-lo a uma distância suficiente que lhes permita desviar de você. Fica impossível aos motoristas evitar ciclistas que aparecem repentinamente. - Quando em grupo, circule um atrás do outro (nunca bicicleta ao lado de bicicleta). Para conversar, o melhor é parar a bicicleta com segurança.- Estando ao lado de um veículo, mantenha uma distância de aproximadamente 70cm. Caso o ciclista esteja pedalando paralelamente à guia da calçada, manter distância de 50cm.- Mantenha-se atento às portas de veículos que poderão abrir-se subitamente à sua frente. Você poderá prever quando a porta do carro irá abrir, observando o motorista pelo vidro traseiro do veículo ou pelo espelho lateral. Se parecer que o motorista está prestes a sair do veículo, diminua a marcha e se faça visível acionando sua buzina ou até mesmo gritando. Se tiver que desviar para evitar um acidente, não entre repentinamente no tráfego. Outro meio de prever quando uma porta vai se abrir é observar os seguintes sinais: carros parados com motor funcionando, faróis traseiros acesos, luzes de freio ou piscas funcionando.- Sempre que estiver circulando junto ao tráfego motorizado, fique de olho em você e nos outros. A visibilidade dos veículos de pequeno porte é bem menor do que os de grande porte. Desta forma, cabe ao ciclista tornar-se visível. Não mude de direção sem antes ter certeza de estar sendo visto.- Se vier da calçada, comece andando ao lado da bicicleta para depois montá-la. Se vier de uma pista própria para bicicleta, diminua a velocidade e olhe para os dois lados antes de entrar. Espere o cruzamento ficar livre de veículos e pedestres. Comece a pedalar vagarosamente, olhando para ambos os lados antes de ir adiante. Lembre-se de que você deve esperar o verde em um cruzamento com semáforo.- Observe pelos retrovisores e com uma leve virada de cabeça a posição e a velocidade dos outros veículos.- Sinalize a intenção de manobra sempre com antecedência.- Realize a manobra, quando não houver perigo, no menor espaço de tempo possível; se não houver condição para realizar a manobra, esperar o tempo necessário para fazê–la com segurança.- A mudança no sentido de direção é uma manobra que apresenta riscos. Portanto, aofazê-la, esteja atento: não a realize em locais sem visibilidade, dentro de túneis, próximo a pontes, etc.- Ao fazer uma conversão, mantenha-se sempre à direita; não existindo sinalização, a preferência é sempre do outro veículo; quando existir sinalização, o ciclista deverá obedecer às regras existentes.- Ao fazer uma conversão ou em um cruzamento, siga os veículos à sua frente. - Há dois métodos para se fazer uma conversão à esquerda, em um cruzamento. Se for no tráfego pesado, ande ao lado da bicicleta através do cruzamento como se fosse pedestre. Se o tráfego for leve e sua bicicleta puder ser visualizada mais facilmente ou se você já for experiente, faça a conversão normalmente vindo do centro ou da esquerda.- Nunca ultrapasse um veículo pela direita porque é difícil para o motorista visualizá-lo (ponto cego).

:: Equipamentos de segurança
Tanto o ciclista quanto a bicicleta contam com recursos específicos para aumentar a segurança durante o trajeto e possibilitar um percurso tranqüilo:
Do ciclista- Capacete;- Óculos;- Luvas;- Fitas refletivas;- Presilhas.
Da bicicleta- Espelhos retrovisores (lado esquerdo do guidão);- Refletores traseiros (vermelho, posicionado no canote do selim);- Refletores de pedais;- Par de refletores para montagem nos raios das rodas;- Refletor para guidão (branco);- Farol dianteiro;- Buzina ou campainha (lado direito do guidão).

Alguns equipamentos de segurança são essenciais e devem ser escolhidos de acordo com a necessidade do ciclista. Conheça mais sobre eles.
Capacete
- Mesmo em baixa velocidade, a cabeça do ciclista pode se chocar com objetos sólidos. O uso do capacete evita ferimentos mais sérios nos acidentes. Um bom capacete deve ser de material de cobertura resistente, com intermeio capaz de absorver os choques e espaço suficiente para permitir o arejamento. Modelos que cobrem completamente a parte posterior de sua cabeça previnem contra fratura na base do crânio, sua audição e visão.
Materiais refletivos
- Fitas refletivas fixadas no guidão, quadro, pára-lamas e roupaspermitem que os motoristas visualizem ciclistas em ruas escuras. É recomendável vestir roupas brancas, cores claras ou vestimenta de segurança laranja - fosforescente, facilmente visível.
Refletores para a bicicleta
- A bicicleta deve ter refletores afixados nos raios da roda, que auxiliam na visibilidade noturna. Na frente: branco; atrás: vermelho; pedais: branco; raios dianteiros: branco; raios traseiros: vermelho (estes, se ajustados corretamente, não interferirão no movimento das rodas).
Presilhas ou biqueiras
- Com prática, esse acessório permite ao ciclista empurrar e puxar os pedais, a fim de aumentar a potência de bicicleta. Também impedem que os pés escorreguem ou enrosquem-se nos raios da roda.
Espelhos
- A bicicleta pode fazer um movimento brusco para os lados quando o ciclista virar a cabeça para trás para ver o tráfego. Um espelho retrovisor poderá ajudá-lo a visualizar o tráfego sem precisar virar a cabeça. Um bom espelho é o convexo (usado em motocicletas) e colocados nas laterais do guidão.
Buzina ou campainha
- Uma campainha pode ser ouvida a até 30m além da bicicleta. Não se esqueça de que um grito bem alto também ajuda. Apitos e sirenes não são permitidos.
Bagageiros
- O bagageiro deve ser usado na traseira da bicicleta porque é mais estável do que os montados na frente do guidão.
Descanso lateral
- Para estacionar a bicicleta use o descanso lateral. Nunca deixe a bicicleta caída, o que pode afetar o câmbio, rodas, breque e quadro. As bicicletas também podem ser apoiadas em árvores, postes ou outros suportes. Não bloqueie as calçadas


:: Comece a Pedalar - Por Ricardo Arap
1º passo: estabelecer qual o seu perfil para a aquisição de uma bicicleta - andar em todo terreno, em asfalto, terra, transporte ou competição, lazer ou performance;
2º passo: definir quanto se quer e/ou se pode investir em uma bicicleta, considerando a grande diferença de valores, de peças, de qualidade. Não esquecer de considerar o gasto inicial de itens de segurança dentro do valor do investimento (capacete, bomba, kit-remendo, câmera reserva, óculos, etc.);
3º passo: listar e priorizar os equipamentos imprescindíveis para a sua segurança: capacete, óculos, bomba, sapatilha, roupas coloridas, farol e lanterna traseira;
4º passo: priorizar o conforto - a bermuda e as luvas fazem toda diferença no ato da pedalada;
5º passo: nunca pedalar sem documento e/ou placa de identificação;
6º passo: respeitar todas as leis de trânsito, a começar pelos semáforos e faixas de pedestre;
7ª passo: sempre andar pela direita das vias;
8º passo: pedalar com atenção, principalmente no início, evitando até fones de ouvido com música;
9º passo: verificar, em todas as vezes que sair para pedalar, se as suas rodas estão devidamente fixadas no quadro (blocagem pressionadas), bem como testar os freios para ter certeza de que eles irão funcionar quando precisar;
10º passo: sempre levar, independente da distância e da forma como vai pedalar, uma garrafinha de água (squeeze), uma barrinha de cereais ou qualquer outro tipo de alimento prático para uma eventual necessidade;
11º passo: levar também uma pequena quantia em dinheiro, o que pode garantir sua pedalada caso você precise pegar uma carona ou simplesmente se alimentar ou se hidratar;
12º passo: nunca deixar sua autoconfiança aumentar as chances de você sofrer um acidente;
13º passo: por último, fique atento para não cair de sua bicicleta...
Ricardo Arap é diretor técnico da consultoria esportiva Race, que é patrocinada pela Caloi há mais de três anos.

:: Princípios do Competidor
Quem se aventura nas provas de mountain bike descobre um mundo bem divertido, que vai além do lado competitivo. Encontrar os amigos, pedalar em segurança por trilhas novas, explorar seus limites...
Para que tudo isso corra bem, é importante observar algumas regras e dicas de etiqueta que valem antes, durante e depois de cada evento. Por envolver sua segurança e bem-estar, bem como de quem organiza e de quem participa das provas, vale a pena estar atento!
:: Antes...
1. Informe-se com antecedência sobre detalhes importantes da prova: qual é a data, o local, como chegar, onde se hospedar, etc. Da mesma forma, leia com atenção as instruções sobre como, onde e até quando fazer sua inscrição, para evitar decepções e atropelos. Antecipar suas inscrições ajuda não apenas você, mas também a organização de todo o evento! 2. Evite revisões, trocas e ajustes mecânicos muito delicados nas vésperas da prova. Se você usa sua bike com freqüência, faça no máximo uma checagem nos freios, transmissão e rodas. Limpe, lubrifique, aperte parafusos e ajuste o mínimo possível se sua bike estiver funcionando bem. 3. Alimente-se normalmente nos dias anteriores à prova. Assim como se deve evitar mudanças na bike, é preciso evitar mudanças de última hora na alimentação para não correr o risco de comprometer o organismo. 4. Prepare-se com antecedência: lembre-se de levar roupas limpas para depois da corrida, comida e bebida para antes, durante e depois, sua sapatilha, capacete, luvas e acessórios. Faça uma lista, se for preciso, e deixe tudo à vista para economizar tempo e não se esquecer de nada.
:: Na hora...
1. Chegue com antecedência ao local da prova. Assim você tem tempo de estacionar, montar a bike, se trocar, comer alguma coisa, se aquecer ou alongar, e socializar com seus colegas e amigos – e, assim, ainda se informar sobre detalhes da prova. 2. Siga as orientações da organização para retirada de kits, evitando tumultos. Ninguém ganha com bagunça nessa hora! 3. Observe as plaquetas e números de identificação. Use-os na posição sugerida pela organização e tome os cuidados necessários para mantê-los em ordem e sempre visíveis, para evitar confusões na cronometragem. 4. Fique atento e tenha calma na hora de alinhar para a largada. Siga as instruções do fiscal da organização ou do diretor de prova. 5. Como todo evento esportivo organizado, as competições de MTB têm suas regras e condutas de ética. Para que todos aproveitem o evento, basta seguir essas regras e se divertir. Durante a prova, mantenha-se no circuito e respeite os demais participantes, fiscais de prova e público. Lembre-se de que atitudes desleais ou suspeitas, além de causar acidentes e transtornos, podem ser interpretadas e penalizadas ocasionando até mesmo a desclassificação dos infratores. 6. Outra regra importante, que costuma ser o orgulho dos mountain bikers: jamais jogue lixo na trilha, dentro ou fora do circuito. 7. Seja solidário: se alguém pedir passagem, procure uma forma de manter-se no circuito e dar a vez. Se alguém estiver com problemas, comunique ao primeiro fiscal ou membro da organização que você encontrar. Se puder, ajude.
:: Depois...
1. É importante estar presente na cerimônia de premiação e prestigiar os vencedores. Isso incentiva o crescimento do evento e a participação geral. E da próxima vez, pode ser você subindo ao pódio! 2. Aguarde com paciência os resultados, evitando tumultos junto à cronometragem. Isso agiliza os trabalhos de apuração e facilita os trabalhos da organização. 3. Caso haja alguma dúvida, procure um diretor de prova ou membro da organização. Converse com calma e lembre-se: toda competição organizada abre um ou mais canais de entendimento oficiais aos atletas, portanto é possível resolver impasses de forma civilizada sempre.

:: Dicas dos Sampa Bikers - Por Paulo de Tarso
Pedalar é qualidade de vida: a bicicleta não tem janela, não isola sons, cheiros, vento, temperatura, umidade. Não faz barulho, não solta fumaça, não polui. A velocidade média de um ciclista possibilita uma percepção mais ampla e precisa da vida. A vida se apresenta como ela de fato é.A bicicleta tem um enorme poder de transformação capaz de nos levar ainda mais longe. Simplesmente ir mais longe! O que não é necessariamente aventura ou superação. É a busca espontânea de viver mais e melhor. Pedalar faz com que corpo e mente funcionem de maneira mais equilibrada.Devagar e sempre; sempre e com tudo. Movimente a vida, pedale !
:: Para pedalar com segurança na cidade, campo ou estrada é muito importante seguir algumas dicas importantes. Boa pedalada !
Conheça seus limites;Mantenha sua bicicleta revisada e em perfeitas condições de uso; Use roupas adequadas para a prática do ciclismo - leves, claras e de preferência que chamem a atenção; Use sempre equipamento de segurança: luvas, óculos e capacete são itens obrigatórios para qualquer pedalada;Seja sempre auto-suficiente, tanto consigo mesmo quanto com sua bicicleta; Tenha bomba de encher pneus, câmara de ar reserva, kit-remendo e chaves compatíveis com sua bicicleta; é o mínimo que cada ciclista deve ter;Respeite a lei, os outros e muito em especial os pedestres;Só freqüente locais que você saiba serem permitidos;Inicie toda e qualquer pedalada devagar para que seu corpo possa esquentar;Ceda sempre a vez para pedestres, automóveis e animais;Evite perturbar os animais sempre que possível;Não jogue lixo no chão, carregue-o com você;Diga sempre a alguém para onde vai;Hidrate-se! Antes, durante e depois da pedalada;Alimente-se! Antes, durante e depois da pedalada; Seja sempre gentil com os outros, irritar-se jamais resolverá os problemas Nunca pedale na contramão, pois esta é a situação mais perigosa para o ciclista Nunca pedale falando no celular; Nem pense em pedalar escutando música. É extremamente importante para a segurança do ciclista ouvir o trânsito;Bebida alcoólica: pior ainda.
:: Na cidade
Respeite as leis de trânsito e principalmente os pedestres;Tenha muito cuidado nas saídas dos parques ou ciclovias, em locais de pouco movimento, pois são os locais de maior concentração de roubos de bicicleta em grandes cidades como São Paulo e Rio de Janeiro;Procure percorrer caminhos alternativos, com pouco fluxo de veículos;A maioria dos acidentes acontece nos cruzamentos, portanto todo cuidado é pouco; Muita atenção!Mantenha sempre a distância dos obstáculos a sua direita, tais como meio-fio e portas de carro que possam abrir;Antecipe sempre os acontecimentos, sempre com olhar e atenção bem a sua frente;Sinalize suas intenções com antecedência, mas fique atento, pois na maioria das vezes os veículos não respeitam as bicicletas; Evite movimentos bruscos, seja o mais suave possível, não freie de repente;Evite parques nos fins de semana, pois são muito movimentados e o número de acidentes envolvendo ciclistas costuma ser grande.Evite grandes velocidades e nem pedale muito lentamente, quase parando: são situações igualmente perigosas.
:: Na trilha
Nunca saia para pedalar sozinho; monte um grupo de pelo menos 3 pessoas, pois se houver algum acidente, haverá uma pessoa para conseguir o resgate;Evite trilhas muito próximas a grandes cidades, pois o perigo de roubos e assaltos aumenta;Deixe os portões e porteiras como as encontrou;Jamais acenda fogueiras onde houver risco de incêndio; fumar em trilhas, nem pensar;Evite agrupamentos e obstruções das trilhas quando estiver em grupo.
:: Na estrada
Procure pedalar em estradas que possuam um bom acostamento;Fique atento a buracos e olhos-de-gato, se estiver pedalando em um pelotão com vários ciclistas;Observe se não vem carro atrás, nas saídas das estradas;
:: Outras dicas:
Faça uma manutenção periódica; Bicicleta bem cuidada e revisada não faz barulho; Bicicleta bem cuidada e revisada é gostosa de pedalar; Calibre sempre os pneus: a pressão recomendada está escrita na lateral; evite usar a pressão máxima, se preferir o pneu bem cheio, calibre com 10% a menos; Se o bico da câmara estiver torto e/ou para dentro do aro, vá até a bicicletaria, antes que o aro corte o bico e você fique na rua; ele tem que estar a 90 graus do aro; Lubrificar a corrente quando ela começar a ficar barulhenta, colocando uma gota de óleo em cada elo; em seguida, gire o pedivela para trás lentamente, para não espirrar óleo no aro e fazê-lo penetrar nas partes internas da corrente; retire o excesso de óleo com um pano limpo, girando o pedal para trás e segurando o pano próximo da roldana inferior do câmbio traseiro; Não use WD 40 ou similares - não são óleos lubrificantes. Há lubrificantes específicos para a bicicleta e corrente, e para cada tipo de uso;Limpar a bicicleta com pano úmido de água ou umedecido com óleo diesel. Evite jatos de água e detergente. Se a bicicleta estiver cheia de areia ou barro, deixe secar e faça uma primeira limpeza com um pincel ou escova para tirar o excesso;0lhe entre a sapata do freio e o aro, para ver se a roda que está girando está alinhada e centrada;Com o freio acionado, as sapatas de freio devem estar alinhadas e em paralelo com o aro;Montado na bicicleta, acione somente o freio dianteiro e force a bicicleta movimentando-a para frente e para trás - não pode haver nenhuma folga ou barulho no sistema de direção ou nos freios; Dê uns tapas de lado e por cima da ponta do selim: ele não pode mexer;No caso de bicicletas sem marchas, a corrente deve estar corretamente esticada: oscilação máxima medida no ponto central, entre o eixo traseiro e o pedivela, deve ser de 1 cm; Dê uma pequena pedalada e faça um teste final. Achou estranho? Vá até a bicicletaria; Chacoalhe a bicicleta: só pode haver barulho da corrente;Mexa em tudo que tem rolamento: não pode haver folgas;Fixe a roda dianteira entre as pernas e tente girar o guidão. O guidão não pode se mover em relação à roda;Mantenha pedais sem rachaduras nem folgas;Cheque o aperto das blocagens (ou porcas) das rodas e selim;Puxe o elo da corrente que está no meio da maior coroa do pedivela e certifique-se que a folga - o buraco - entre a corrente e a coroa não seja superior a uns 3 mm. Caso a folga seja maior, troque a corrente; Nunca utilize a bicicleta caso o seu sistema de freios tenha problemas;Certifique-se de que a frente da bicicleta não vibre nem apresente reações estranhas;E tenha a certeza: quanto melhor a bicicleta, menor a dor de cabeça.
Paulo de Tarso é arquiteto e presidente do Sampa Bikers, grupo que dirige desde 1996. Já passou por diversas aventuras sobre duas rodas, em lugares como Santiago de Compostela, Deserto de Atacama, Ilha de Páscoa, Ilha da Madeira e Terra do Fogo.